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Principios de la estiba de contenedores de envío
  • 14 Jun 2017


Modo contienen patio de la fábrica siempre tiene más de 200 contenedores, estiba es generalmente necesario. Aquí hay algunos principios deben tenerse en cuenta cuando la estiba:


• Una pila de contenedores de contenedores es tan fuerte como el componente más débilEn esa pila. Un fallo prematuro de un componente puede causar laPila entera Durante la carga, los contenedores deben ser inspeccionados por dañosY, si están dañados, deben ser rechazados

• Los cierres giratorios limitan el movimiento vertical y transversal. Diagonal cruzadoVarillas de amarre, colocadas en los extremos de un contenedor,Cargas de tracción

• fuera deA veces se usan amarras. Estos son lashings que llevan lejos de unenvase. Sin embargo, aunque esta disposición proporciona una estiba más rígida Que una combinación de ataduras cruzadas y cerrojos, es menoscomún

• contenedores expuestosPara cargar el viento necesita amarres adicionales o más fuertes. Cuando se lleva enEstiba de bloque, son las pilas externas que están expuestas a la carga del viento.Sin embargo, cuando se lleva en una cubierta parcialmente cargada, las pilas aisladas yLos contenedores internos también pueden estar expuestos al viento, en cuyo caso,Se deben aplicar manguitos adicionales

• Si los contenedores de longitud no estándar, es decir, 45, 48 o 53 pies sonTransporte, será necesario adaptar especialmente el sistema de

• Recipientes de 45 pies equipados con postes de esquina adicionales a 40 piesEl espaciamiento se puede estibar en la parte superior de los contenedores de 40 pies. Lashings pueden serAplicado de la manera normal. Hay que señalar, sin embargo, que laEs posible que los postes de esquina adicionales no sean adecuados paraCargas, ya sea desde el propio contenedor o desde los estibados arriba.Las asas no deben ser aplicadas al saliente. el Especificación del contenedor Y el manual de aseguramiento de la carga debe ser consultado

• Los contenedores de 40 pies pueden ser estibados encima de contenedores de 45 pies. sin embargo, Esta disposición de estiba presentará dificultades en laFijación / desbloqueo de los cierres giratorios, y no será posibleAmarre a los contenedores de 40 pies

• Cuando se transportan contenedores de anchura ancha, por ejemplo de 45 pies o 53 piesPueden utilizarse contenedores con ancho de 8'-6 \", plataformas adaptadoras queSer certificada por una sociedad de clases o un organismo reconocido apropiado. elAcuerdo debe ser definido y aprobado en el sistema de aseguramiento demanual

• los cierres giratorios debenSiempre que el buque esté anclado, excepto durante laCarga y descarga de contenedores. Las varas de amarre deben mantenerse tensas y,Donde sea posible, tengan incluso tensión. Las varillas de amarre nunca deben estar sueltasNi deben ser excesivamente apretados. Las tuercas de bloqueo del tensorCompletamente apretado

Como un barcoRollos, lanzamientos y puentes en una vía marítima, tensión, compresión y trasiegoSe transmiten a través de los bastidores de los contenedores, lasTorsiones a la estructura del buque. Sin embargo, los espacios libres entre Componentes y la elasticidad del marco del contenedor y el amarreEquipo producen un sistema de seguridad que forma una estructura flexible.Por lo tanto, una cubierta de contenedores se moverá.

• los recipientes pueden ser sostenidos por solamente giros de torsión cuando se transportan dos o tres gradas en la cubierta, dependiendo de los pesos del recipiente

• Se utilizan dispositivos de cierre automático y semiautomático paraReducir el tiempo dedicado a asegurar la estiba y eliminar la necesidad deLas pestañas para subir las pilas de control y pruebas durante elcargando

• examinar regularmenteAmarre los componentes, buscando desgaste, daño o distorsión.Comprobar que los cierres de bloqueo de la izquierda y de la derecha no estánMezclado en el mismo contenedor de almacenamiento. Retirar de la nave cualquier amarreComponente que se encuentra desgastado, dañado o distorsionado

• Hacer que algunos componentes de amarre dañados o distorsionadosPara pruebas no destructivas. Esto determinará su fuerzaY ayudar a establecer los criterios de reemplazo comprobar cuidadosamente girosQue los estibadores regresan a la nave ya que las cerraduras podrían no originarse Su nave, es decir, su fuerza y ​​dirección de bloqueo podrían diferir

• desalentar a los estibadores de tratar el equipo de amarre aproximadamente, ya que esto puede inducir debilidad

• Examinar los cimientos de cola de milano, los anillos d y los ojos de almohadilla para detectar daños. Reparar si se encuentra un daño

• Observar la carga de los contenedores para determinar si la estiba estáConformidad con el plan de estiba y que las mejores prácticasseguido

• observar laAplicación de las ataduras para asegurarse de que están correctamenteConformidad con los requisitos establecidos en el manual de aseguramiento de la carga

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