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Mejores prácticas de manejo de contenedores
  • 19 May 2017


En el artículo anterior \" Características típicas de un contenedor iso \", Demostró la carga permisible para el envase de acero, así que hay ciertas medidas que se deben tomar siempre para evitar que los contenedores sean dañados o perdidos por la borda. Los siguientes pasos se consideran la mejor práctica.


puntos para recordar:

• revise los pesos de la pila antes de la estiba. Es importante no exceder la pila permisible

Pesos; De lo contrario es posible la falla de los postes de esquina de los contenedores estibados en la parte inferior de la pila. Si la estiba es demasiado pesada, las ataduras pueden tener una fuerza insuficiente para mantener los contenedores en su sitio si se encuentra el mal tiempo

• nunca se desvíen de las disposiciones de amarre aprobadas que figuran en el manual de sujeción de la carga, excepto para añadir ataduras adicionales. Calcular las fuerzas utilizando el ordenador de carga aprobado

• discutir la carga propuesta con estibadores para asegurar que la carga propuesta no comprometa el sistema de amarre del buque, los requisitos de carga o la estabilidad

• consultar el manual de sujeción de la carga antes de aplicar las

• si los pesos de la pila son altos y se espera un mal tiempo, entonces ajuste las empuñaduras adicionales

• tratar de evitar pilas aisladas de contenedores en bodegas o en la cubierta. Donde sea posible, cargar los contenedores para que estén distribuidos uniformemente

• evitar la carga de contenedores pesados ​​por encima de contenedores livianos y en la parte superior de una pila, a menos que la disposición de estiba se muestre en el manual de sujeción de la carga y la estiba se encuentre satisfactoria cuando se compruebe utilizando el ordenador de carga aprobado

• evite cargar contenedores abiertos en las bodegas de carga, a menos que esté específicamente permitido en el manual de seguridad de la carga

• Mantenga su sistema de amarre sencillo, utilizando los componentes de mayor clasificación

• ayudar a la cuadrilla de azotes de la costa, darles instrucciones precisas sobre cómo deben asegurarse los contenedores

• Examinar los recipientes en busca de defectos físicos. Revise cuidadosamente los postes de esquina. Los postes de esquina tienen que resistir altas fuerzas de compresión como resultado de los pesos estáticos de los contenedores estibados en la parte superior y de las fuerzas dinámicas que se producen cuando el barco rueda, se inclina y empuja. Los recipientes con los postes de esquina dañados colocados en el fondo de una estiba son probables derrumbarse. Rechazar los contenedores dañados

• comprobar que todas las guías de las celdas estén libres de obstáculos, sean rectas y no estén abrochadas

• Compruebe que los tensores estén completamente apretados. Las ataduras sueltas serán ineficaces

• evitar el uso de giros de mano izquierda y derecha en el mismo buque

• Examinar periódicamente los componentes de amarre, incluidos los accesorios para buques, para detectar desgaste y defectos. Sustituir los componentes de amarre desgastados o dañados. Reparar los accesorios de buque desgastados o dañados. Compruebe todo el equipo, no sólo el equipo en uso regular. Mantenga los tensores y los ganchos de torsión limpios y bien engrasados

• considere lashashings adicionales si se espera el mal tiempo

• es difícil saber cuándo deben sustituirse los componentes de amarre. Pocas organizaciones confían en emitir \"criterios para el reemplazo\", lo que significa que el propietario del barco o el capitán individual necesitarán ejercer juicio. En caso de duda, sustituir el equipo. Preste especial atención a los cimientos de cola de milano o deslizante


• Recuerde que durante el balanceo de la nave, las fuerzas en los postes de esquina del contenedor pueden ser hasta tres veces mayores que la fuerza de compresión vertical. En un intento por evitar el peor de los sistemas meteorológicos o áreas donde la alta mar en invierno es común. Compruebe los límites especificados de altura metacéntrica (gm) en el manual de aseguramiento de la carga y asegúrese de que esto no se exceda. Si navega en mal tiempo, reduce la velocidad, evita los mares del haz y procede con precaución hasta que la tormenta haya pasado


• tratar de evitar cargar contenedores de \"cubo alto\" en la cubierta en el primer o segundo nivel. Varillas de amarre son más difíciles de encajar y barras especiales con piezas de extensión son a menudo necesarios. Antes de cargar, identifique dónde deben guardarse estos contenedores. Puede ser necesario reposicionarlos


• siempre tenga en cuenta la seguridad personal al acceder a las posiciones de amarre y trabajar con el equipo de amarre. Esto se aplica igualmente en el puerto y en el mar

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